卡-52K武直“加盟”俄航母

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据俄罗斯“军事平等”网9月3日报道,经过精心的准备,正在摩尔曼斯克第35修理厂进行最后检修的“库兹涅佐夫海军元帅”号有望于10月底开赴地中海,执行北方、波罗的海、黑海三大舰队的合同演习。而近日,绰号“黑鲨”的卡-52K频繁从“库兹涅佐夫海军元帅”号甲板上起降,俨然成为摩尔曼斯克港口的一道“风景线”。专家指出,尽管俄军维持航母运行十分不易,但从他们积极营造舰载航空兵战力的热情看,他们永远不会放弃这双“海天之间的翅膀”。

反恐战场“秀”一把

俄军事专家称,“库兹涅佐夫海军元帅”号此番参加地中海演习,除了军事意义外,还有浓重的外交和军售色彩。目前,俄罗斯支持的叙利亚阿萨德政权气势如虹,在北部阿勒颇战役中形成对西方支持的反对派的合围之势,成功与否就看未来两个多月的消耗战谁能扛到最后,考虑到近期叙利亚局势正处于关键时刻,俄罗斯显然希望通过在北约“家门口”搞军演来敲打对手,毕竟双方在叙利亚问题上的立场仍然南辕北辙。另外,俄军希望以“库兹涅佐夫海军元帅”号为“移动基地”,就近支援繁忙的驻叙俄军基地赫梅米姆,特别是用对地打击和夜战能力不错的卡-52K直升机在当地反恐战场上“秀”一把,也好吸引更多外国潜在客户的兴趣。

比海战版“阿帕奇”更牛

专家指出,卡-52K的加入,不仅能为在叙作战的俄军特战分队、叙政府军提供火力掩护,还能直接担负“斩首”任务,直接对敌方目标发起精确打击。按照俄罗斯卡莫夫公司公布的数据,该机长15.96米,高4.93米,最大起飞重量约11吨,采用两台TV3-117VMA涡轮发动机,最高时速300千米,航程400千米,续航时间100分钟,悬停升限3600米,爬升率为8米/秒。

卡莫夫公司市场部经理谢尔盖·萨加诺夫强调,卡-52K的原型机早在2011年9月就参加了巴伦支海大演习,期间该机首次降落在俄海军1155大型反潜舰的甲板上,证明该机具有上舰的充分条件。

从现实来看,卡-52K是世界上最适合上舰的海军用武装直升机之一,无论威力还是适装性远比美国“忽悠”的AH-64“阿帕奇”海战型直升机要好得多。

卡-52K采用经典的并列双座座舱,这种设计的优点是两名机组成员可以共用一些仪表设备,交流也十分方便。与卡莫夫公司早年推出的卡-50“狼人”单座直升机相比,卡-52K的双人设计更为保险,遇到突发险情时能够从容应对。更重要的是,并列双座的卡-52K还可充当指挥机,便于舰载直升机群作战。

从外观看,卡-52K的座舱采用全金属结构,座舱左右两侧有双层防弹钢板,驾驶员下方也有前起落架舱。显然,卡-52K的抗毁能力十分强大。萨加诺夫透露,卡莫夫公司曾做过地面实弹射击试验,表明卡-52K座舱所用的双层复合钢板比西方常用的陶瓷防弹材料性能更好,它能抵御从100米处发射、以90°垂直角度入射的俄制23毫米炮弹,至于抵御美制20毫米炮弹就更没问题了。它的前挡风玻璃厚达50毫米,能承受12.7毫米机枪弹的射击。

卡-52K的人员救生系统也十分先进,当直升机被击中并难以挽救时,飞行员只需拉动身边的救生把手,座舱内的救生系统首先启动爆炸螺栓,将机顶的共轴主旋翼炸飞,另一个爆炸螺栓则将座舱盖炸飞,飞行员乘坐的K-37-800型弹射座椅也同步启动助推火箭,座椅上的“四肢收紧系统”让飞行员四肢自动贴身,防止离机时碰伤。大约0.3秒后,火箭用绳索将飞行员向上拉起,脱离座舱,拉起前,座椅会自动从常态的倾斜状改为垂直状,便利飞行员“脱出”,飞行员身上的降落伞也能自动张开。卡-52K的救生系统从拉弹射环到降落伞张开,整个时间只需2.3秒。

“一切为了进攻”

其实,俄军非常看重卡-52K的价值,用俄罗斯直升机集团公司技术主管米赫耶夫的话说,“它一切为了进攻”。据俄罗斯《国家之翼》杂志介绍,卡-52K两侧的短机翼共有4个挂架,每个挂架的极限载荷是500千克,可携带各类导弹、火箭弹和航空炸弹及副油箱。就卡-52K常见的战斗武器挂载方式而言,其机翼下外侧挂架可挂载6枚“旋风”反坦克导弹,内侧挂架可挂载S-8式80毫米火箭发射巢。卡-52K还能挂载Kh-25MK激光制导空对面导弹和Kh-25MP反辐射导弹,对小型舰艇或地面目标的攻击能力明显加强。卡-52K的固定武器是设置在机身右侧下方的一门2A42式30毫米航炮,它装在活动炮架上,可向前也能向右偏转一定角度射击。

理论上,卡-52K直升机一次出击,就可瘫痪敌人一个坦克连,如果用于特种反恐作战,卡-52K还能将躲藏在丛林峡谷中的武装匪帮实施“快速斩首”。另外,俄海军计划在现役航母、大型反潜舰乃至今后建造的国产两栖攻击舰上部署卡-52K,不仅可为登陆部队提供火力掩护,也可直接对敌方目标发动精确打击,从而大大提升俄军的海上突击能力。

需要强调的是,卡-52K直升机的夜战能力也让俄军十分欣赏,该机机头下方安装了光电转塔,装有电视及前视红外传感器,夜间可对地面目标进行自动照射跟踪,前视红外传感器的有效方位角是±110°。此外机上人员的头盔瞄准具也有夜视功能,右座上的助理驾驶员还有一副陀螺稳定的双筒望远镜,放大倍率为25倍,望远镜镜头装在右座机身下面的一个小球形整流罩内,与激光测距仪实现轴校准同步。

一位俄军军官说,卡-52K武装直升机能为搭载特种兵的米-8MT运输直升机提供掩护,它可以在任何气象条件下全天时地执行任务,况且该机的飞行噪音很低,在漆黑的夜里也不容易被敌人发现,特别适合于对恐怖分子的突击行动。它在任何气候下都能在超低空对地面目标进行突击。

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